Esta mañana acompañé a mi mujer a entrenar al Paseo Marítimo del Maresme. Mientras yo paseaba con mi perrita Chupa ella se dejó llevar por la perspectiva de esta singular costa, por el horizonte del mar y por el sonido envolvente de las olas rompiendo a escasos metros, tan pocos que en la estación de Premià de Mar las olas salpicaban el suelo. Pues en ese escenario se ha hecho ya su primer entreno de 10 kms... está, definitivamente, enganchada al running.
La costa del Maresme es una costa eminentemente urbana, desde Montgat, tocando con el área metropolitana de Barcelona, hasta Canet de Mar, unos 30 kms, completamente urbanizada.
La comarca soporta toda la presión urbanística y demográfica de Barcelona: según el último censo llega a los 409.000 habitantes, en una extensión de sólo 397 km2, es decir, 1.031 habitantes por km2; comparando, la UE de 27 tiene 107 h/km2, España 90 y Catalunya 224.
Con todo, el Maresme dispone de un gran área rural y forestal, ya que se trata de una comarca que se extiende a lo largo, desde la gran conurbación de Barcelona hasta la desembocadura del rio Tordera, y a lo ancho en una estrecha franja, desde la costa hasta las cumbres de la Serralada Litoral (Serra de Marina, el Corredor y el Montnegre).
El Pla de la Roca d'en Toni, foto gentileza de J M.
Con lo cual, cabe entenderse que los municipios costeros, los más poblados (313.000 habitantes en su conjunto), pero ubicados en una menor extensión territorial, aún soportan mayor carga demográfica, hasta el punto de llegar a los 14.500 hab/km2 en el caso más extremo, Premià de Mar.
Premià de Mar, foto gentileza de Karli.
Hace 160 años, en 1848, el ingeniero Miquel Biada llevó a cabo la construcción del primer ferrocarril de España, enlazando Barcelona y Mataró, en un tramo de 27 kms siguiendo la línea de la costa. Por aquel entonces los pequeños pueblos de pescadores vieron la llegada del ferrocarril con toda la esperanza del progreso, y éste, no se paró a pensar que la industria del turismo y el estado de bienestar de esos pueblos se verían dañados un siglo después.
Esta mañana pude volver a experimentar, a pesar de la lluvia, cuánta vida tiene éste, ahora, interminable paseo marítimo, testigo de muchos días de entrenamiento, frecuentado por miles de runners, ciclistas, paseantes, pescadores, surfers...también algún kayakista desde el mar, contemplándolo, como cientos de miles de usuarios del ferrocarril y de la N-II, convertida en autovía.
El primer ferrocarril de España dinamizó el progreso de los pueblos de la costa, ahora los ahoga...la sociedad del bienestar necesita recuperar el terreno que ocupan las vías y la autovía.
Diferente vista del mismo lugar: si se pudiera recuperar el terreno perdido...
...y el Mojón Alto, en la Sierra del Espigar, a los cuales subí en mi último día de entrenamiento, allá por el 11 de Agosto...me parece un siglo...
...hablando interminablemente de las cosas de los pueblos con los familiares y amigos, disfrutando de su compañía y de la gastronomía propia de la zona y de estas fechas.
...Recorrer la ciudad en metro, para dar apoyo, en donde el corredor se siente tan lejano de meta, pero donde comienza a notar el paso de los kilómetros, como en les Glòries, km 22, y en el tramo bajo de la Diagonal...
El sonido refrescante de la fuentes de Montjuïc despide a todos los asistentes...
Éste es el Reino de Filípides.